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當一架飛往底特律的通勤航班以令人痛心的死亡漩渦告終時，就需要調查人員來確定原因並防止這種情況再次發生。他們在破碎的飛機殘骸中尋找線索，對飛行數據的仔細分析最終讓他們得出了一個驚人的結論——導致3272號航班失事的險況是航空業多年來就知道的。
飛往加德滿都的泰國航空311號航班在飛越喜馬拉雅山峰頂時撞上了11000呎高的一塊偏遠岩壁。失事地點離飛機最初的飛行路線很遠，也沒有空中交通管制雷達告訴調查人員飛機可能的位置。經過艱苦的搜索，他們發現飛機墜毀在加德滿都北部的山區，飛機不應該出現在這種危險山峰地區。關鍵的問題是它如何到達該處的?
在森林大火的濃煙中，嘉魯達印尼航空152號航班接近蘇門答臘島的棉蘭機場。但就在離跑道幾分鐘的時候，這架A-300客機在叢林中墜毀了。這是該國有史以來最嚴重的空難，機上234人全部遇難。當調查人員發現到飛機墜毀時正從機場起飛，令他們感到困惑。
在離開埃及旅遊勝地沙姆沙伊赫20分鐘後，一架載著俄羅斯遊客的飛機從空中墜落。科加雷姆航空9268號班機只剩下燒焦的殘骸在西奈沙漠，一個國際調查小組聚集在墜毀區域附近。起初，一個隸屬於伊斯蘭國的恐怖組織聲稱他們擊落這架飛機，是為了報復俄羅斯在敘利亞的軍事襲擊。但這需要聰明的偵探調查出事件原因和經過。
當阿根廷私人航空3142號航班從布宜諾斯艾利斯一個單一跑道機場起飛時，這架波音737飛機開始劇烈搖晃，並在片刻之後墜毀。飛機以160海里的時速向前疾馳，傾斜著越過機場周邊，穿過一條繁忙的高速公路，然後起火。這場災難令整個國家感到震驚，但阿根廷人並沒有為導致災難的驚人錯誤做好準備。
USAir 1016號班機在北卡羅萊納州夏洛特市，預備降落時被大雨淹沒，駕駛艙什麼都看不見。機師中止著陸重飛，但飛機突然從半空墜落並最終失事。機上五十二名乘客中，三十七人罹難喪生。倖存下來的機師，強調撞機是由於惡劣天氣所致。但對調查人員來說，這並非事實的全部，他們必須深入調查。
在前往韓國金海國際機場的途中，一架波音767飛機在距跑道幾哩的山坡上墜毀。在舉國哀悼這宗史上最嚴重的空難之際，調查人員面對著令人困惑的證據，中國國際航空公司129號航班倖存的機長聲稱，機上一切正常，但空管人員證實，機組人員的無線電通訊異常。
西北航空公司的5719號航班從明尼阿波利斯起飛，經過一個小時的常規飛行後，在明尼蘇達州北部墜毀，機上所有人遇難。調查人員承受著查明事故原因的巨大壓力。駕駛艙語音記錄儀顯示了基於缺乏經驗飛行員造成的不安。但隨著調查人員的深入調查，他們發現了一種過度濫用的行為模式，導致了團隊合作精神崩壞。
環球航空800號航班從紐約甘迺迪國際機場起飛後，幾分鐘就被巨大的爆炸撕裂。美國聯邦調查局和美國國家運輸安全委員會的調查人員一起緊急尋找答案。兩家機構都希望盡快得到結果，但雙方對環球航空800號航班的調查結果卻互相抵觸，並成為有史以來進行時間最長、成本最高、最具挑戰性的調查之一。
一輛經過的汽車的行車記錄儀捕捉到了復興航空235號航班最後時刻的驚人畫面，當時飛機向左陡直傾斜，撞上高架公路，然後墜入台北的基隆河。台灣航空安全委員會的調查人員面對一連串的問題。但似乎他們發現的線索越多，謎團就越大。
